大部分人皆會認(rèn)同搬運(yùn)是一種無效的動作，但也承認(rèn)搬運(yùn)是必需的動作，如果沒有搬運(yùn)，如何做下一個(gè)動作?正因?yàn)槿绱?，大多?shù)人默認(rèn)它的存在，而不想方設(shè)法去消除它。有些人想到用輸送帶的方式來克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運(yùn)本身的浪費(fèi)并沒有消除，反而被隱藏了起來。這里的搬運(yùn)是指物流斷點(diǎn)之中的搬運(yùn)，表現(xiàn)為長距離搬運(yùn)在制品，缺乏效率的運(yùn)輸，進(jìn)出倉庫或在流程之間搬運(yùn)原材料、零部件或最終成品。

搬運(yùn)是一種無附加價(jià)值的動作，本身就是一種浪費(fèi)，理想的情況應(yīng)該是材料從進(jìn) 入車間第一個(gè)工序做完，直接流向下個(gè)工序，中間不需要人力或設(shè)備(如叉車等)的運(yùn)輸、搬運(yùn)。比如工序之間直接用傾斜的管道輸送，既不需要人力也不需要機(jī)械設(shè)備或電力。如果需要搬運(yùn)，則必須有人力和機(jī)械設(shè)備，還必須有材料或零件的臨時(shí)放置區(qū)域，這些都是浪費(fèi)。所以在設(shè)計(jì)倉庫和車間之間的關(guān)系，以及車間與車間之間的關(guān)系的時(shí)候，必須考慮到其中搬運(yùn)或轉(zhuǎn)移的距離，以最小距離為優(yōu)先考慮。搬運(yùn)雖不產(chǎn)生附加值，但它卻推動了工序前進(jìn)。搬運(yùn)的浪費(fèi)若分解開來，又包含放置、堆積、移動、整理等動作的浪費(fèi)。

在不可能完全消除搬運(yùn)的情況下，應(yīng)重新調(diào)整生產(chǎn)布局，盡量減少搬運(yùn)的距離。搬運(yùn)物品的工作既單調(diào)勞動強(qiáng)度又大，在整體布局的時(shí)候就應(yīng)該避免搬運(yùn)工作的產(chǎn)生。企業(yè)管理者可以結(jié)合自己公司的具體生產(chǎn)布局，考慮如何規(guī)劃才能把搬運(yùn)中的浪費(fèi)降到最低

現(xiàn)在很多的企業(yè)車間都是按功能來設(shè)計(jì)的，比如沖壓車間、機(jī)加車間等，但以工藝流程的觀念來看，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)計(jì)機(jī)器設(shè)備的放置位置，保證搬運(yùn)的距離 最小，而不是為了管理的需要將相同功能的機(jī)器放到同一個(gè)區(qū)域。【智風(fēng)績效】碰到的例子，如果一個(gè)零件先要沖壓，然后經(jīng)過磨光等幾個(gè)工序，然后還要經(jīng)過沖壓工序，如果按功能設(shè)計(jì)車間的話，則這個(gè)零件要來到?jīng)_壓車間兩次，要比按工藝流程設(shè)置機(jī)器設(shè)備要多搬運(yùn)很多的距離，因?yàn)榘垂に嚵鞒淘O(shè)置的話，會有沖壓機(jī)放置在做磨光等工序后面最近 的地方。這樣基本就不需要搬運(yùn)了。倉庫與倉庫之間、倉庫內(nèi)部及倉庫與車間之間、臨時(shí)存放低于倉庫之間、臨時(shí)存放地與車間之間的搬運(yùn)都屬于浪費(fèi)。所以在設(shè)計(jì)倉庫 及倉庫中各類物料應(yīng)擺放在倉庫的什么位置，都應(yīng)考慮搬運(yùn)的快捷、方便。